太阳能LED路灯因设计限制难登主路

　尽管LED路灯在建置成本上较传统路灯昂贵，不过在节能优势下，2008年各国示范计划陆续出台，为了提高节能效益，太阳能结合LED路灯设计成为新兴设计应用，不过业者指出，在成本及风阻设计等因素限制下，LED路灯结合太阳能设计的供应瓦数有限，初期将以公园景观灯或辅助照明为主。

　　由于太阳能与LED灯源均采用直流电，相较于既有采用交流电的家用灯源，太阳能和LED灯源的结合不会受到电流转换而影响效率，据悉，台电预计2008年将推出太阳能结合LED路灯招标计划，初期示范路灯计划即将于7月完工，未来将在全台20多处营业处设置具有太阳能发电的LED路灯。

　　LED业者指出，目前太阳能应用于LED路灯时仍有不少设计限制，由于太阳能板成本较高，若要共构在LED路灯灯杆上，若太阳能板面积过大将导致风阻问题，因此LED与太阳能瓦数以1比4最为适当，也就是25瓦的LED路灯搭配100瓦太阳能板，将可发挥较好的充电效能，不过由于LED路灯采用瓦数不高，相较于目前主要道路需采用100瓦~150瓦LED路灯，太阳能结合LED路灯仍以辅助或次级道路为主。

　　业者表示，太阳能结合LED路灯适合用于日照高的地区，以台湾地区而言，在日照充足情况下，可维持太阳能板在3~5个晚上连续使用12小时，由于台湾目前发展太阳光电已累积丰富的技术能量，未来LED路灯与太阳光电进一步结合，将为台湾LED业者发展带来帮助。